3月30日，纳晴5标白水河特大桥第十节段吊装顺利完成，距实现主拱合拢目标又迈出了坚实一步。

白水河特大桥是纳晴高速的控制性工程之一，桥梁全长829.5米，主桥采用跨径340m的上承式钢管混凝土变截面桁架拱，全桥共设计58个吊装节段，最大节段吊装重量为156t。

本次吊装的纳雍岸下游第四节段，拱肋节段长约16米，宽6.2米，高10米，节段重量达91t。经现场测量数据反馈，节段拱轴线及标高等各项数据均符合设计要求，拱肋节段实现高精度就位，宣告白水河特大桥第十节段吊装顺利完成。

据悉，为保证每一个节段的吊装顺利，纳晴5标项目部在管理上要效率、在时间上下功夫，积极筹备，精心组织，成立白水河特大桥吊装工作小组，并执行小组成员分工负责制，确保每一个关键环节和关键施工点都有人监督、有人指导、有人反馈。

同时在监控中心成立白水河特大桥吊装作业指挥小组，由技术团队充分利用监控系统对吊装作业进行远程监督，现场管理员则在各关键施工点盯控吊装作业的工序环节，并实时向指挥中心汇报现场吊装情况，以“远程监督+现场盯控”的管理模式全程监控吊装系统运行时各部件的运转状态，实时把控吊装作业的质量和安全，为白水河特大桥每节段吊装提供了有力的安全保障。

实时盯控吊装过程

目前完成纳雍岸上游2个节段，下游4个节段，一道米撑。晴隆岸上游2个节段，下游2个节段，一道米撑。白水河特大桥建设正稳步推进中。