4月19日上午，在邓家中桥箱梁架设现场，大型架梁机发出阵阵轰鸣声，随着长20米、重60吨的箱梁平稳、精准落位，灌平5标邓家中桥段首片箱梁架设成功，标志着邓家中桥建设顺利转入梁体架设新阶段，实现由下部结构向上部结构的施工转换。

箱梁架设现场

邓家中桥位于K61+685，只有三跨，24片箱梁，在华邦建投四标施工的布节特大桥0号桥台处。箱梁运输需经布节特大桥，但布节特大桥计划要7月份后才能通行，导致预制场存梁压力大，且无施工形象进度。为加快我部施工形象进度，使施工人员工作有连续性。经项目部与两县两个乡镇职能部门积极沟通协调后，将箱梁运输从栗木互通经过241国道进入观音阁互通（K58+500）经田家界隧至邓家中桥，运输较难，有27.4公里，横跨两个县，途经国道、乡道、街镇，如何安全运输箱梁是箱梁能否成功架设的关键问题。为确保首片箱梁能够顺利进行吊装，项目部科学安排施工进度、作业流程，合理编制施工方案并不断进行细化，严格对作业人员进行架设技术、安全质量交底，对每个桥墩的定位进行准确测量，以确保数据的准确性，同时对机械设备全部重新检查，以确保整个施工过程安全可控。施工过程中，项目技术人员和管理人员全程跟踪，及时调配各项资源，经过项目全体成员的不懈努力与积极配合，首片箱梁丝毫不差的放入预设位置，圆满完成首片箱梁吊装任务。

下一步，灌平5标将持续加强建设统筹，不断优化施工方案，抢时间、拼速度、抓进度，全力实现灌平高速公路通车任务。