“2023年04月27日03时45分，根据普安县站报告，关岭站至普安县站间上下行线施工完毕，自接令时起开通！”，4月27日凌晨，随着成都铁路局贵阳车务段普安县站调度员宣读调度命令的声音响起，纳晴20标朝阳特大桥上跨沪昆高铁捧古隧道T梁架设施工顺利完成。

最后一片梁顺利完成安装

据悉，纳晴20标朝阳特大桥左幅设计为31x40m预应力混凝土T梁，右幅设计为29x40m+3x45m预应力混凝土T梁，本次上跨沪昆高铁T梁架设施工为右幅第29跨，共6片45m长T梁，单片梁最大重量为151.2t。

按照成都铁路局下发的涉铁施工批复意见，朝阳特大桥上跨铁路T梁架设施工只能在铁路“图定”天窗点进行。为确保架梁任务安全、顺利完成，纳晴20标克服了天窗期施工时间短、安全风险高、铁路相关单位协调繁琐等难点，制定了详细的涉铁施工组织方案，利用天窗点顺利完成该项施工任务。

本次成功架梁，标志着本标段涉铁工程主要节点已全部完成，也是纳晴高速公路项目全线涉铁工程顺利推进的重要节点。下一步，纳晴20标将按照施工计划部署，在上级单位的带领下，有序推进剩余工程施工，力争按时按质按量完成建设任务，为纳晴高速早日通车做出应有贡献。

朝阳特大桥涉铁段