5月2日，best365官网登录入口承建的武道高速子母岩特长隧道通风竖井顺利实现贯通，隧道施工取得阶段性胜利。

该竖井深428米，相当于150多层楼高，是贵州省公路隧道第一深竖井，同时也是国内在建反井法施工最深的隧道通风竖井。

“为有效解决长隧道通风难题，项目采用全射流纵向通风和专用竖井排烟送风相结合的通风方案，在贵州还首次使用反井法施工，渣石从溜渣孔自然下落，降低了施工安全风险。”项目负责人介绍，相比“正井法”施工，“反井法”施工方法在排水、出渣和通风等方面具有较大的优越性，出渣效率更高，节省通风及排水设备，避免发生淹洞情况，有效降低成本，提高掘进速度。

竖井井口位于黔北高原北部，为大娄山延伸段向四川盆地过渡的斜坡地带，岩溶漏斗、落水洞、暗河等岩溶管道较发育，存在瓦斯等有害气体。此次竖井贯通后，形成了良好循环通风系统，向隧道内部供给新鲜空气，极大改善了隧道内通风条件，为隧道施工提供了更好作业环境。

为保障项目顺利推进，项目部以“交建先锋·红星在一线”党建品牌引领，超前谋划，周密部署、精心组织，保证项目高质量建设。多次组织全国、全省隧道工程有关领域知名专家为施工方案把脉会诊，针对竖井不良地质、特殊地质段施工形成针对性的处理方案和系列科研成果，申报贵州省交通运输厅课题1项，工法2项，撰写学术论文5篇，专利2项。

在项目建设过程中，为研究岩溶区深大竖井反井法施工中导孔钻进精度控制、扩孔高效破岩钻进技术难题，采用孔内斜测仪对导孔进行倾斜测量，深井摄像头探明孔内地质情况，优化钻进参数等措施，保障了工程安全与质量，同时也为今后隧道通风竖井建设提供先行先试的经验借鉴。

作为武道高速（重庆武隆至贵州道真）全线控制性工程，子母岩隧道起于渝黔交界，为分离式特长隧道，全线长7407米，分为贵州段和重庆段，其中贵州段左线长5348米，右线长5393米，最大埋深约702米。预计2024年底，武道高速贵州段建成。